暑运期间气候高温炽热，为了给乘客供给舒适的候车环境，北京地铁公司于本年6月发动
今天上午，记者在13号线清河站上看到，站台中心增加了数台白色的机柜。机柜上方的通风口吹出的缓缓冷风，令人来人往的站台上多了一分凉意。13号线清河站是地上车站。此前，站台通风主要是依托自然通风，到了炎炎夏日，站台上的温度较高。
“北京地铁公司所辖17条线座地上站，之前经过加装摇头电扇、空调候车室等办法降温，这回咱们初次给地上站加上了冷风机。”北京地铁财物保护部教授级高级工程师赵明珠介绍，为逐渐提高乘客候车体会，北京地铁于上一年展开科研试点，与专业公司一起研发了适用于轨道交通的蒸腾式冷风机产品，该设备是选用蒸腾冷却技能进行降温，经过加装射流喷口，送风间隔达8到12米，结合风分散作用保证乘客活动区域舒适度，可下降乘客体感温度。
不需要运用冷媒，运用中能耗更低。“相当于运用水的蒸腾进行冷却，带走空气中的热度，让站内的温度降下来，特别是在敞开环境的地上站作用更好。”北京地铁机电分公司工程建设项目办理部副部长卢泽泉告知记者。
昌平线条线座车站。现在，已有4座车站热环境改进设备投入试运行，分别为13号线清河站、房山线长阳站、亦庄线座车站热环境改进设备正在调试中。本年以来，北京地铁结合不同车站的实践环境特色展开了全面体系的调研剖析，从降温作用、修理快捷性及运营安全等多维度进行全方位考虑，选定了站台层温度比较高、日均客流量超越4万人次的第一批16座车站进行热环境改造。分别为：
。调试完成后，16座车站设备将全面投入到正常的运用中。下一步，北京地铁将结合热环境改进一期工程作用、经历，对体系来进行晋级迭代，继续做好后续改造工程优化及推动作业。
